多级双吸中开式离心泵运行阻力增大是一个常见的故障现象，通常意味着泵的运行效率下降，能耗增加，严重时甚至会无法正常工作，导致这一问题的原因非常复杂，需要从多个方面进行系统性排查。
入口滤网/过滤器堵塞：这是首要检查点。过滤器被杂物、纤维、塑料等堵塞，会导致进口阻力急剧增加，泵吸入能力严重下降，表现为进口真空度升高、流量降低、电流可能先高后低。
叶轮流道堵塞：介质中含有固体颗粒、长纤维、粘性物质，或长期运行后介质结垢（如碳酸钙、水垢、生物粘泥），会附着在叶轮入口、流道及导叶上，减小过流面积，增加水力摩擦损失。
双吸结构的不对称堵塞：对于双吸泵，如果一侧吸入口或叶轮流道堵塞程度比另一侧严重，会导致水力不平衡，不仅阻力增大，还会引起异常振动。
粘度增加：如果输送的介质温度降低，或意外混入了更粘稠的液体，介质的粘度会显著增加。流体粘度越高，内部摩擦越大，泵的轴功率会随之上升，表现为电机电流升高，感觉“更费力”。
密度增加：介质中混入固体颗粒或另一种密度更大的液体，泵的扬程虽然不变，但需要输出的压力和功率会成正比增加。
轴承损坏：轴承是泵转子系统的核心支撑。如果轴承因润滑不良、安装不当、疲劳或进水等原因出现磨损、点蚀、保持架损坏，其转动摩擦力会急剧增加，导致运行阻力增大，通常伴随噪音和振动加剧、轴承箱温度升高等现象。
润滑不良：润滑油/脂过多、过少、型号不对或变质，都会导致润滑效果下降，增加摩擦阻力。
机械密封故障：动静环磨损、弹簧失效、O型圈膨胀或老化，都可能使密封面之间的摩擦力矩异常增大。
填料密封过紧：如果使用的是填料密封，压盖压得过紧，会极大地增加轴套的摩擦阻力，同时也会导致填料函过热。适当的填料密封应有少量滴漏以起到润滑和冷却作用。
口环间隙过小：由于温度变化（如泵体受热膨胀不均）或安装不当，叶轮口环与泵体口环之间的径向间隙变得过小，甚至发生摩擦，会产生巨大的阻力。
轴弯曲或转子不平衡：泵轴轻微弯曲或叶轮不平衡量过大，在高速旋转时可能导致与泵壳某处发生摩擦。
轴承箱或泵壳变形：由于管道应力、基础沉降或热应力，导致泵体或轴承箱变形，使转子对中不良，产生额外的摩擦。
泵的级间问题：对于泵，除了上述问题，还需特别注意：
级间衬套/间隙磨损：级间衬套磨损可能导致内部回流增加，效率下降，但通常不会直接表现为阻力增大，而是流量扬程下降。
导叶流道堵塞：多级泵的导叶流道更复杂细小，更容易发生堵塞。
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