在使用多级双吸泵的过程中，管道内有空气（俗称“气缚”现象）会导致水泵性能严重下降甚至无法工作，接下来湖南三昌泵业讲解一下多级双吸泵管道内有空气怎么回事。
在泵首次启动或检修后重新启动时，泵壳和吸入管道必须完全充满液体。如果灌泵不彻底，会残留大量空气。
这是运行中常见的原因。吸入管道法兰连接处、阀门盘根、焊缝或管道腐蚀穿孔等位置，当管道内压力低于大气压（存在真空度）时，空气会被“吸入”管道。
特别注意：这些泄漏点在泵不运行时可能不漏水，但一旦运行，吸入侧形成负压，就会开始漏气。
当吸入水池或水箱的液位过低时，泵的吸入口可能会暴露在空气中，直接吸入空气。
即使液位高于吸入口，如果流速过快或进水流道设计不合理，也会在吸入口形成漩涡，将空气卷入管道。
高点存气：吸入管道或排出管道如果存在局部高点，容易积聚空气。在灌泵时，这些地方的空气无法排出。
坡度不对：吸入管道应该从水源到泵入口保持连续向上的坡度，任何“驼峰”都会成为积气点。
对于填料密封的泵，填料函需要有一定的泄漏量进行润滑和冷却。如果轴封处泄漏严重，在泵吸入侧负压的情况下，也可能从此处吸入空气。
如果输送的液体是饱和水或含有溶解性气体，当在泵入口压力降低时，气体会从液体中释放出来，形成小气泡。
泵壳本体高点和管道系统的最高点都应安装排气阀（如自动排气阀）。如果未安装，或排气阀因堵塞、损坏而失效，积聚的空气就无法排出。
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