双吸中开泵叶轮拆卸的步骤及方法，最简单，最快捷的方法。在进行拆卸时，先把转子放在胎具上，然后再将横梁放于叶轮入口端面上，在千斤顶对轴的顶压下，整个转子垂直向上移动，当横梁与胎具上部框架两侧的固定梁相接触时，便起到限制叶轮向上移动的作用。随着转子下方千斤顶的继续施压，当顶压力超过叶轮与轴之间的结合阻力时，就会使叶轮与轴产生滑移，直至脱落。
一、顶压力及加热方法的确定
双吸中开泵转子在拆卸时其顶压力的大小、加热温度的高低及时间长短都是影响转子能否顺利拆下的关键。
二、顶压力的确定
利用装配理论进行计算，其拆卸力为：
P=πDL·q·f
式中：D—配合面直径，m;
L—配合包容面长度，m;
q—形位误差所应起的正压强，Pa;
f—摩擦系数。
计算得出：拆卸力P=181335×10-6qf。
由上式可看出，形位误差所引起的正压力q和摩擦系数f的微量变化，会导致拆卸力很大的差异，实践得出对于长期在介质中运行的循环水泵转子来说，叶轮拆卸时的摩擦力是相当大的，一般f取2～8，q取9.8×104～1.47×105，这样Pmax=213249.96N。
三、加热方法的确定
针对叶轮的结构形式，结合生产实际，我们采用两把气焊同时对叶轮毂加热，气焊火焰形式为氧化焰。加热时间要严格控制，若加热时间短，孔的膨胀量不够，叶轮不能和轴产生滑移;如加热时间过长，叶轮上的热量迅速传递给轴，轴得到过多热量以后，局部升温，轴径增大，在理论上表现为轴的升温速度加快，轮毂的升温速度变缓，由温差引起的轮孔与轴之间的间隙不是增大而是减小，就很可能产生过盈配合，使拆卸无法进行。
