当多级中开泵泵内局部压力低于输送液体在该温度下的饱和蒸气压时，液体开始汽化，形成气泡；这些气泡随流体进入高压区时瞬间溃灭，产生冲击力，导致泵性能下降、振动和噪音，严重时损坏叶轮和泵壳，泵由于流道复杂、级间压力变化大，更容易在某些区域发生汽蚀。
进口压力过低：吸入池液位过低，有效汽蚀余量（NPSHa）不足。
进口管路阻力过大（如阀门未全开、过滤器堵塞、管径偏小或管路过长）。
吸入高度超过泵的允许吸上高度（对于倒灌安装时，灌注头不足）。
介质温度过高：液体温度升高导致饱和蒸气压上升，汽蚀余量（NPSHr）需求增加，容易汽化。
设计或选型不当：泵的必需汽蚀余量（NPSHr）过高，与现场NPSHa不匹配。
叶轮入口设计不合理（如叶片形状、入口角不适宜）。
制造或磨损：叶轮入口或泵壳流道表面粗糙度大，加剧局部压力下降。
长期运行后叶轮、口环等部件磨损，间隙增大，内部回流增加，导致入口流量不稳定。
流量过低或过高：在小流量下运行，泵内回流加剧，入口流动不稳定，易形成漩涡和局部低压。
在大流量下运行，入口流速过快，压力下降明显。
多级泵级间不平衡：各级叶轮磨损不均或导叶流道堵塞，导致级间压力分布异常，某些级压力过低。
含气体或易挥发组分：介质中含溶解气体（如空气），在低压处析出形成气穴。
输送易挥发性液体（如轻烃、热水）时，轻微压力下降即可汽化。
密度或粘度变化：介质密度突然减小（如混合物分层），影响入口压力传递。
启动前排气不充分：泵体或进口管路内积存气体，形成气阻。
工况突变：突然加大流量或提高转速（如变频泵快速升速）。
进口阀门误关小或出口阀门突然开大。
并联运行相互干扰：多台泵并联时，其中一台泵入口抢流，导致其他泵入口流量不足。
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