多级中开泵（通常为水平中开式多级离心泵）入口压力低，是一个需要高度重视的运行异常，直接关系到泵是否会发生汽蚀、振动和断流，接下来湖南三昌泵业讲解一下多级中开泵入口压力低的原因。
多级中开泵通常依靠前置泵或除氧器（水箱）提供的压力进水。
这是常见的原因。如果除氧器或吸水池水位低于设计最低水位，甚至形成漩涡，会导致空气被吸入泵内，使入口压力骤降。
如果系统配有前置泵，前置泵的出口压力就是主泵的入口压力。前置泵电机跳闸、汽蚀、叶轮脱落或转速下降，会直接导致主泵入口压力降低。
凝结水系统故障或补水阀门误关，导致除氧器（水箱）无法得到及时补充，水位持续下降，引起入口静压下降。
介质从上游设备流到泵入口的过程中遇到了额外的阻力。
机组启动初期或检修后，管道内的焊渣、铁锈等杂物堵塞入口滤网。滤网前后压差增大，导致滤网后（即泵入口）的压力降低。
入口手动门或电动门未开到指定位置，或者阀门手柄脱落、闸板掉落，导致流通面积减小，产生节流效应，压力损失增大。
管道过长、弯头过多、管径偏小，或者临时增加了不必要的阻力件，都会增加沿程阻力，造成入口压力偏低。
对于输送高温介质的锅炉给水系统，介质本身的物理性质变化是重要诱因。
当除氧器加热过度或进入泵的水温突然升高时，水的饱和蒸汽压升高。
如果水温升高导致装置汽蚀余量低于泵所需的必需汽蚀余量，泵入口处的水会提前汽化，产生气泡，导致入口压力表显示不稳定或虚假的“压力低”（实际上是气泡在压力表管处凝结导致的波动）。
除氧器为定压运行或滑压运行时，如果其内部压力突然下降（如进汽阀关小），而水温变化滞后，会导致水的过冷度消失，相当于入口有效压力降低，从而引发入口压力低。
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